喀喇昆仑公路（喀喇昆仑公路起点和终点）

大家好，我很乐意和大家探讨喀喇昆仑公路的相关问题。这个问题集合涵盖了喀喇昆仑公路的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

文章目录列表:

1.中国和巴基斯坦合建的公路叫什么
2.全球最危险的4条公路，有哪些公路上榜？
3.喀喇昆仑公路——云巅之路，是生命怒放的奇迹
4.世界上最危险的6条公路，每一次经过都是运气的挑战
5.中国怎么开车去巴基斯坦
6.一条穿越世界屋脊天路——中巴友谊之路

中国和巴基斯坦合建的公路叫什么

喀喇昆仑公路始建于上世纪六十年代，1979年11月通车，全长1224公里。该公路地质情况复杂，修建难度极大。修建过程中，数百位中、巴两国的工程人员牺牲。喀喇昆仑公路见证了中巴友谊，凝聚着中巴筑路者的鲜血和生命，也被称为“中巴友谊之路”。

另据去年报道，中国大型基建企业--中国铁建公告称，旗下子公司中铁二十局集团组成的联合体中标巴基斯坦一高速公路建设项上，项目中标价为1,486.54亿巴基斯坦卢比，约折合93.76亿元人民币，占去年公司营收的1.58%。

中铁二十局与查希尔汗和兄弟工程建筑公司(ZKB)联合中标卡拉奇-拉合尔高速公路Ⅲ标段(拉合尔—阿卜杜哈基姆)的设计、采购、施工(EPC)总承包项目，中铁二十局为主办方，ZKB以分包的方式承担部分工程的施工(数额待定)。

该高速公路项目全长约1,152公里，采用双向六车道设计，设计时速120公里／小时。拉合尔至阿卜杜哈基姆段全长约230公里，建设工期30个月，项目将采用菲迪克条款交钥匙合同。

全球最危险的4条公路，有哪些公路上榜？

中巴公路

Sino-Pakistan Highway

由中国新疆喀什至巴基斯坦塔科特的国际公路。又称喀喇昆仑公路。公路从喀什起，经疏附、乌帕、托海、布仑口、塔什库尔干、达不达、红其拉甫、水不浪沟，翻越喀喇昆仑山红其拉甫达坂进入巴基斯坦控制区，再经过巴勒提特、吉尔吉特、齐拉斯、巴丹、比沙姆到达塔科特。全长1036千米，其中在中国境内长420千米，在巴基斯坦境内长616千米。它于1968年动工，1979年建成通车。公路标准为常年候的双车道黑色路面（主要技术标准相当于中国三级公路标准）。是世界闻名的高原公路，跨越喀喇昆仑山脉和傍兴都库什山脉进入喜马拉雅山脉，然后沿印度河支流洪扎河、吉尔吉特河而下，并3次跨印度河。线路克服了许多不良地质病害，如跨越冰川末端21个，其中有巴托拉冰川；还克服了泥石流、坍方、滑坡、岩崩、雪崩等地质病害。

喀喇昆仑公路——云巅之路，是生命怒放的奇迹

在如今这个旅游盛行的社会中，现在很多的旅游景点都是非常奇特的，不是好看的山水风景，完美的古建筑就是旅游景点，现在很多的人喜欢刺激，尤其是自驾游爱好者，很多刺激危险的地方成为了他们最喜欢去的旅游景点，并且他们对公路也充满了热爱，今天小编就给大家盘点全球的几条最危险的公路。

印度·佐吉拉公路

这条公路也被称为是“死亡公路”，这条公路的纵向跨越高度达到了3500米，在如此高的地方建立了一条公路，并且这条公路还是在山腰上修建的，外边没有护栏，再加上这条公路还是土路，一般来这里行走的车都是一些打车，存在着极大的安全隐患，所以这条路在晚上和冬天的时候是处于关闭的状态，但依旧有很多人悄悄地走这条路，如果两个车半路遇到，那基本上很难错开，并且如果有一辆车怀在半路，那么所有的车就只能陪着它在这里过夜了。

罗马尼亚·特兰西图格拉高速

这条公路简直就是山路十八弯，非常的曲折，并且有很多夸张而又危险的急转弯，十几个弯道，还有隧道，山体也比较陡峭，这样的公路却成为了自驾游爱好者最喜欢来的地方之一，但这条公路只有在每年7月份到10月份的时候才开放。

中国·喀喇昆仑公路

这个公路大家应该比较熟悉吧，全长1032公里，是世界上海拔最高的公路，达到了4693米的高度。每年来这里旅游的人都是非常多的。

中国·郭亮挂壁公路

这个是郭亮村的唯一公路，修建在石头山中，并且整个公路是挂在石壁中的，算是一条隧道公路，偶尔也会有漏天的情况，算是“天窗\'\'吧，算是最危险最奇特的一条公路了，很多人是为了这条公路来带这里的，但也有很多人是冲着这个村子的景色来的。

除了这些公路，还有很多公路是非常危险的，比如法国的Passage du Gois公路，澳大利亚·库克船长公路等等。但好像越危险的地方，现在的人就越感兴趣，不仅是为了挑战这条公路，更多的是为了挑战自己。不知道你对这些地方感兴趣吗？

世界上最危险的6条公路，每一次经过都是运气的挑战

旭日东升，温暖的阳光穿过树枝，轻柔地洒在洁白的墓碑上。

晨幕中，一位慈祥的老人开始一天的清扫。他仔细地扫净陵园里的每个角落，悉心地拂去墓和碑上的灰尘，让宁静肃穆的陵园保持着一尘不染。这位老人名叫阿里·艾哈迈德，这里是他倾情一生守护的地方——巴基斯坦北部城市吉尔吉特的中国烈士陵园。这座陵园里长眠的是88位为援建喀喇昆仑公路而牺牲的中国建设者。

时光倒回到1966年，帕米尔高原上的一声炮响拉开了中巴两国工人十余年艰险修路的序幕。

众所周知，喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，这一路上复杂多变的高原地质环境使修路面临史无前例的艰难险阻。

崇山峻岭的高原到处耸立着陡峭的悬崖峭壁，施工之初，大型的施工设备无法使用，只能靠施工人员的手挑肩扛。施工人员背着爆破器材，带着简单的补给、马灯和工兵铲，攀爬绝壁，风餐露宿，日夜赶工。施工之路危险重重，落石塌方随时可能发生，身下是万丈悬崖，一不留神就会跌落殒命。一位施工人员在和同事用肩扛着一根钢管往上攀爬时，失足落下，就这样牺牲了。他是修路的第一位烈士，名字叫赵红旗。

高原的冬天很漫长，从十月一直持续到来年的五月，气温低至零下三四十度，时常漫天暴雪。在这样极端苦寒的天气下，生存都很困难，施工更是举步维艰，但是施工人员从未停下施工的脚步，一路向前，开便道、施爆破、运土石、架桥梁、修明洞、挖涵洞、建隧道，踏冰趟河，将路一直建到了红其拉甫。

红其拉甫以“万山堆积雪，积雪压万山”的景象所闻名，在这里修路真的是寸步难行。

在这个寸草不生的生命禁区，施工人员经历了上游爆发的洪水。洪水汹涌而来，施工人员快速避险，却被困绝境，交通阻断，缺粮断柴，硬是靠着烧铺板，喝稀饭，艰难熬过被困的日子，而新建的桥梁和路基几近全部被摧毁，所有的心血化为乌有。

在这个令人生畏的死亡之谷，施工人员遭遇了严重的雪崩。雪浪滚滚，从天倾泻而下，刹那间填平山谷，将施工的设备、车辆和人员或吞噬，或冲击到山顶，而建好的道路则淹没在茫茫白雪之下，所有的辛劳荡然无存。

施工人员一路艰辛，面对各种地质灾害毫不退缩，奋勇前行，甚至献出了自己宝贵的生命。年轻时的艾哈迈德参加了公路事故救援队伍。在一次塌方的事故救援时，艾哈迈德亲眼目睹了25位中国施工人员因此而牺牲。艾哈迈德的心灵受到了强烈的震撼，对中国工人的敬仰之情油然而生，这也是他成为中国陵园守墓人一生无悔的原因。

中巴两国施工人员不懈的努力终于建成了绵延千里的喀喇昆仑公路，它是中巴两国深厚友谊的象征，是中巴两国人民战天斗地的巨大胜利，是他们大无畏精神的真实写照，是他们生命怒放的伟大奇迹！

中国怎么开车去巴基斯坦

在世界各地，人们总喜欢驱车前往各式各样的地方，沿途欣赏美不胜收的风景。而公路作为连接各个地方的工具，变成了当代** 最重要的基础建设。俗话说“要想富先修路”，但并不是所有路都那么的安全，有些道路因为地理因素或环境的限制，造就了险峻的危险， 不可预测的天气或是容易发生山体滑坡的山脉，都有可能将司机们带入死亡边缘。

世界上就存在着这么一些“路”，让司机望而生畏，每次经过都是生命与运气的挑战。

1.佐吉山口（Zoji La），印度

印度的佐吉山口是连接喀什米尔和拉达克之间的重要通道之一，海拔高达3528米，长度约九公里，道路宽度不足10米，最窄处不足3米，被评估为地球上最危险的公路之一。

公路上没有任何护栏，旁边便是万丈悬崖，曲折的道路和难以预料的山体滑坡更是所有司机的噩梦。

附近村子里的牲畜也经常出没于此路，因此经常性出现动物挤占整条车道的情况。一般冬天的时候，公路会进行封路，因为那时的积雪可达15米的高度。

这条公路始建于1947年，最初是用于军事目的，是印巴战争中坦克的所经地，也是当时世界上最高的坦克作战地。

2.喀喇昆仑公路（Karakoram Highway），中国—巴基斯坦

喀喇昆仑公路（又称中巴国际公路、中巴友谊公路或帕米尔公路）是一条连接中国新疆与巴基斯坦的公路，北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里，最高海拔4693米。

喀喇昆仑公路始建于20世纪60年代，历时20年才修建完成。中巴双方共约700人献出了自己宝贵的生命，相当于每一公里都有一位烈士牺牲。

这里虽然因为风景优美，是一个很受欢迎的 旅游 景点，更是被称作世界第八大奇迹，但是由于天气多变地势复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰等地质灾害经常发生，伤亡事故频发。

公路建成后，因地质情况极其复杂，需要常年养护，巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险。

3.格伊斯通道（Passage Du Gois），法国

格伊斯通道全长2.58公里，是博瓦（Beauvoir-sur-Mer）滨海连接到外岛Noirmoutier的一条公路。

由于位置的特殊性，每天固定在两次涨潮期公路就会被淹没，只有在退潮的时候公路才会显露出来，所以想要通过它也需要一点运气。

这条路因为如此的独特，被设计到了每年的环法自行车赛当中，作为第一和第二赛段。

这条公路也成为了法国的标志之一，可能在这个世界上都很难找出第二条出来。

4.北永加斯路（North Yungas Road）， 玻利维亚

北永加斯路位于南美玻利维亚首都拉巴斯（La Paz）东北方的永加斯境内的山区公路。曾经被认为是世界上最危险的公路，有“死亡之路”之称。

自2006年以来，从玻利维亚的拉巴斯到科罗伊科的40英里路段内，就有200-300人丧生于此。这条路是连接两地的唯一且必经之路，突如其来的暴雨引发的山体滑坡是最大的安全隐患。

道路最窄处仅有2米，旁边就是深达300米的峡谷。除了路窄，这条公路还有多达200个急转弯，转弯处也没有有效的缓冲空间，加上雨林地区多雨雾，视线也会受到严重影响。

因为这条路只有一段上坡路，多数都是下坡路段，由此也成为了山地车骑行者的理想之地。许多骑行者和寻求刺激的年轻人都会到此“打卡”。

5.托罗尔斯第根山路（Trollstigen），挪威

托罗尔斯第根山路直译过来就是魔鬼的道路，这条路的路况就跟字面意思“魔鬼”一样，公路有公路有11个连续发夹弯，平均每个坡度都递增10%。

它是一个受欢迎的 旅游 胜地，在 旅游 旺季，每天约有2500辆车通过。尽管在2005年至2012年间加宽了几个弯道，但禁止长12.4米（41英尺）以上的车辆行驶。

行驶大部分单行道的路段上，对司机来说就像是超级难的驾考一样，一边是悬空的岩石，另一边则是2000英尺的落差。

这条公路已经被挪威交通部正式立为国家 旅游 路线，沿线有高耸的瀑布和壮丽的风景，是世界文化遗产的一部分。

6.郭亮洞（Guoliang Tunnel），中国

郭亮洞是河南省新乡市辉县沙窑乡郭亮村的一条挂壁公路，位于海拔1700米的悬崖上，始建于1972年，1977年完工。郭亮洞被称为“世界最险要十条路”之一、“全球最奇特18条公路”之一。

这条路其实背后还有一个故事，最初这个道路工程其实是有13个村民发起的。当初他们向政府部门提出，是否能修建一条路连接起他们的村庄和外界的高速。但是却被政府部门否决了。

所以，这十三个村民就沿着太行山的一侧开始自行凿路。这条长约0.8英里的隧道，高16英尺，宽13英尺，历时5年，没有用任何机械，由郭亮村村民独立手工完成。其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

郭亮洞现已成为国家4A级景区万仙山风景区的第一风景区。**举起手来第一部是在此地取景拍摄。

一条穿越世界屋脊天路——中巴友谊之路

中国通往巴基斯坦的公路被称为中巴友谊公路，也称为喀喇昆仑公路。这条公路是从中国新疆维吾尔自治区的喀什出发，经过中巴边境的巴基斯坦控制区，然后到达巴基斯坦首都伊斯兰堡的一条公路。

如果你想从中国开车前往巴基斯坦，你需要办理相关手续并获得巴基斯坦的签证。具体步骤如下：

1. 办理护照：首先，你需要持有效的护照，护照必须在行程结束后的至少六个月内有效。

2. 申请签证：你需要在巴基斯坦驻中国大使馆或领事馆申请签证。请注意，申请签证的时间可能会比较长，因此请尽早开始申请过程。

3. 办理车辆手续：如果你想开车进入巴基斯坦，你需要在当地的车辆管理所办理相关手续，例如车辆行驶证、车辆年检证明等。

4. 购买保险：在进入巴基斯坦之前，你需要购买一份有效的旅行保险，以确保在旅行期间有足够的医疗和紧急援助。

5. 准备必要的文件：你需要准备一些必要的文件，例如行程安排、住宿预订证明、预订机票的证明等。

6. 遵守当地法律：在巴基斯坦，你需要遵守当地的交通规则和法律。请确保你的车辆保险和行驶证都符合当地法律的要求。

需要注意的是，由于该地区的政治和安全状况不稳定，进入该地区具有一定的风险。在前往巴基斯坦之前，建议仔细评估风险并采取相应的预防措施。同时，应遵循当地的交通规则和法律，注意安全驾驶。

喀喇昆仑公路

喀喇昆仑公路（Karakoram Highway，简称KKH），又称中巴友谊公路，北起中国新疆喀什（Kash），穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端。

全长1032公里，中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里，修建喀喇昆仑公路时，中巴双方都付出了很多。

这条公路被称为世界上最高最美的公路。

喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一，它绵延数千公里，呈西北—东南走向，平均海拔在都6000米以上。除了喀拉昆仑山脉外，这条公路还穿过兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端“弓形波”系的四大山脉。沿途屹立着包括世界第二高峰乔戈里峰（8611米）以及100多座超过7000米的高峰，属于地震高烈度区。

还有5条长度超过50公里的冰川也发育于此，其中一条为全世界除极地区域以外最长的冰川。鉴于这一地区的海拔高度和地质条件，要想在这里建设公路，其难度是可想而知的。

它是世界上最难的工程，但同时也是世界上最美的公路，在这一路你会经历葱郁的草原，

你也会看到赤贫的土地，你也会横穿峡谷翻越高原。当你自驾经过1032公里的时候，无不流泪震撼。

从喀什出发，盖孜大峡谷，古书上称之为剑末谷，是中巴友谊公路的必经之地，也是前往帕米尔高原的第一站。

经过恰克拉克湖(海拔：3300m)，眼前一片碧水出现，而周围是白沙山，再往远看是绵绵的雪山，这里拥有最纯粹的大自然，最干净的天，最清澈的湖。

喀拉库勒湖(海拔：3615m)，除湖畔的牧草外，湖中却看不到任何生物，特别是其湖水一天之中会不停地变幻着各种颜色，

湖东面矗立着“冰川之父”慕士塔格峰，西面雄踞逶迤不绝的萨尔阔勒山脉；湖的南面是一片草原，一到夏季来临，这里水清草丰，湖光山色，碧绿的草地，一顶顶白毡房星罗棋布，

之后到达塔什库尔干，昆仑山的春夏融雪形成了塔什库尔干河，顺着河流的两岸静静流淌，

沿着中巴国际公路，从喀什往塔县而去，一路皆是美景，每到秋天，这里更是连公路自身都化作了黄金大道。

最后抵达红其拉甫国门，祖国的西南大门，海拔4800米世界上海拔最高的国门。跨过这里就是巴基斯坦，身处雪山中心的中华人民共和国！

见过318的峻，独库公路的险，沙漠公路的荒凉，踏上喀喇昆仑公路，这一路纵穿巍巍喀喇昆仑山脉，翻过逶迤的帕米尔高原，看到路尽头的界碑，依旧被这一路的景色震撼。

如果在喀什到塔县，需要在喀什办理边防证。

好了，关于喀喇昆仑公路的文章到此结束，希望可以帮助到大家。