搭车去拉萨（坐汽车去拉萨）

您好，很高兴能为您介绍一下搭车去拉萨的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

文章目录列表:

1.川藏线搭车女孩真的是炮游吗
2.各地到西藏旅游有哪些交通方式？
3.成都到拉萨318自驾游攻略
4.徒步加搭车去西藏
5.为什么说很多在西藏途搭的女孩子都很开放？

川藏线搭车女孩真的是炮游吗

川藏线对于很多年轻人来说充满了激情和挑战，这里是全国最危险的一条路段，你将开启全新的旅行模式，在遇见各种奇葩的事情，例如川藏线上的大量的卫生巾和安全套，你知道它们是干什么的吗，绝对颠覆你的常识和观感，不是通常意义上的生理需求，这是生存的方式和必须品。

对于传说中的川藏线穷游女孩都是炮游的段子在网络上铺天盖地，大家都感觉自己的机遇来了，驾驶一辆车就可以在川藏线上约到自己心仪的女孩，和这些单纯可爱的女孩子来一次完美的邂逅，满足你的各种要求，但是，通过人类大脑理智的想一想，这种天方夜谭一般的事情真的会频繁的发生吗?

大家都是成年人了，思维模式不要被小说和漫无边际的网络文字所蒙蔽，基本的常识还是需要有的，毕竟穷游在川藏线的女孩子都是意志力坚韧的，她们形色匆匆，在世界上四处游荡，需找自己的理想和挑战自己的极限，这一切都符合女汉子和女强人的形象，就凭你的一辆破车能够俘获别人吗?

之前再一次无意中认识了一个刚刚从川藏线穷游安全归来的女孩子，根据女孩的描述，她完全是穷游，基本上是搭乘顺风车进入拉萨的，我听了之后，当时看这女孩子的眼神就发生了变化，心中难免有所猜想和不好的预感，认为这个女孩子是一个心机很重，行动不算检点的那类人。但是这种事情不能太武断，就尝试着慢慢的搭讪，询问一些擦边的话题，向她了解一下川藏线全程的旅游经历，最关键是搭车的技巧和方法。

美丽女孩的搭车经历

我提到的女孩子绝对是一个美女，拥有完美性感的身材和姣好的容貌，声音听起来百般受用，就在去年花了一段时间，独自穷游搭车玩遍了整个西藏，最初的时候，在成都附近搭车还是相当方便的，这里的车流量很大，大家也就乐于让你搭车。

美女说道，搭车最好的方法不是靠你的容颜和说话的技巧，而是你如何选择搭车时候的路段，如果你是一个丑人也没关系，只要在合适的路段搭车，就可以轻松的上车，如果路段不好，别人司机也会觉得危险的气息，哪怕你是个天使般的美女也不行。美女的眼神充满了自豪和得意，肯定是总结出了一个完美的搭车方案二沾沾自喜。

天全路段，天全是一个非常奇特的路段，美女硬是在大雨中等待了2个小时，还是没有一辆车愿意搭载她，心理防线已经崩溃了，希望后面的好心人可以收留搭载一程，真心不容易，而且很危险，在这种环境中自然灾害很可怕，但是经过一天的流程，最终遇见了好心的驴友，搭载了一程。

理塘路段，由于之前的经历，让我失去了搭车的信心，毕竟人心不可测，这次到了理塘，感觉又要一番苦熬了，没想到，才10来分钟，就有一辆大货车停在你的面前，让你从容不迫的上车了，真是梦幻般，太好了，这一幕让我感动良久。

老司机的状态

这个火车司机是个中年大叔，隔着窗户大声问我，要去哪里，我说去西藏，他就让我上车了，前前后后，三分钟就解决了问题，当时美女心里非常开心，感觉自己运气很好，但是事情并不是那样子的，看看这老司机大叔的眼神就发现了什么不对劲的地方。

老司机困了

没错，你真的没有看错，就是老司机自己都犯困了，这种状态下开车是很危险的，一不下心就挂了，每一个路段都充满了危险，从成都到理塘司机的精神状态都是完美的，不需要有人陪他聊天，但是过了理塘就不一样了，这时候的司机都开始疲惫了，急需要一个人陪他说话聊天，这样的驾驶才会打起精神，不至于出现安全情况。

川藏线的延伸

老司机继续对美女说，川藏线上到处都是危险路段，各种急转弯的车道，陡坡、吊桥、悬崖之类的，司机如果在困意中很可能出现突发事件，让你的生命安全受到很大的威胁。

搭车的难度系数并不是很大

川藏线的老司机这样一番话，给了我很大的启示，并不是老司机贪恋美色，而且为了自己的性命着想，所以，无论你是美女还是丑人，都是可以帮助司机解除一定的疲劳作用的。

对于那些说在川藏线上遇见搭车女孩子炮游的事情，相信也会偶尔发生，但是并不是主流群体，这类人可能是实在无路可走，跟多还是估计在川藏线上招揽特殊生意和服务的，这个相比大家一定知道。

所以综上所述，并不是所有的老司机都是贪色之徒，搭载你并不是因为你的美色，而是你可以缓解他的疲劳，给他生命安全的保证。

各地到西藏旅游有哪些交通方式？

拉萨，是很多人心目中的圣地，是很多人期望去的地方。前往拉萨，有多条线路，也有多种方式。 用什么样的方式去拉萨？这是一个选择。 当然也能从中得到不同的体验，甚至是截然不同的感受，可能会影响你对于西藏的认知。 你喜欢什么，你选择怎样去拉萨？ 一、腾云驾雾半日至 舒适的坐着，有可口的饮料，有美味的食物，周围乘客衣冠楚楚，空中**漂亮周到。白云在下，看不到它的飘动，因为是你乘坐的飞机将它很快的抛在后面。山川在下，显得很小，跋山涉水变成了一掠而过。高高在上，俯视苍生，倒有了些当领导的气概。 进藏易如反掌，只要掏出钞票。舒适快捷矣，只是全无了真实的感受，总觉得太浅吧。

二、铁**滚滚过高原 世界屋脊通铁轨，将少数人值得夸耀的进藏，变成了大众化的行为。如同平原的氧气充塞了车厢，要体验高原反应，那得等到了拉萨才知道。隔着大窗近看高原草甸，连绵昆仑，感受经历天路的过程，比起飞机那囚笼般的小窗自然是亲切了许多。人性化的设计还可以让你下到站台，来得及摆个POSE，留下足踏天路的形象。 君不见八廓街上尽游客，布宫脚下排长队，旺季时一票难求，人多时天地变小。塞满列车的大众蜂拥而来，圣地如今已经是胜地。 进藏不再辛苦，只要跟随大众，可惜只能青藏，视觉显得单调。便利易行矣，只是得来全不费功夫，感受会差些吧。

三、四**驱动越山川

为了体验征服的快感，为了展示四驱的强悍，自驾车成了当今的时尚。进藏的新、青、滇、川南、川北几条线上，有越来越多的车子奔向拉萨。并且在车辆的大军中，已经是品种多多，除了传统的主力越野外，包括普通轿车、小面也比比皆是，甚至连娇小的QQ一族也参与了进来。

这样的过程，有着最大的自由，想去哪里，手上一转，路遇美景，脚下一踩。不过，无论自家的车，还是包租的车，总需要不菲的花销。有钱与有时间，对于大多数人来说是个相反的拥有。纵然万般美景，也得屈服于时间的不允许逗留。 车子上路，翻山过水，一路蹉跎，自然辛苦，可还是端坐在车内，身份自然有了些不同，与真切总有些隔膜吧。

四、囊中羞涩逐站行 要体验真实的旅行，不愿有过多的花费，那么，你就与那里的大多数人一样，你就与他们同行。买票，上车，挤坐着一路颠簸，可以闻着也许是浓重的气味，可以谈说他们普通的生活。短途到站，下车，背着你的行囊，找寻非宾馆的客栈，小店里吃些寻常饭菜，高兴时喝瓶啤酒。 既然不急着赶路，就可以慢慢地游走，观美景可以不计时间的发呆，无聊时可以随便找藏民聊大天，可以用脚与经过的大地有尽可能多的接触，可以与生存在这里的人有尽可能多的交往。 路边招手，无论客货，搭车上路，这一路的过程可就得看着办了。好去处无法停留，路旁的美景只能用眼很快的扫描，努力与司机套瓷，期望能在需要时讨点方便。这由不得自己可就少了些眼福吧。

五、踏动二**经风雨 双手握把，笼头指向了拉萨的方向； 脚踏后**，双腿提供了驱动的力量； 后架载包，漫漫旅途生存的物质； 身心凝聚，向往圣地坚强的意志。 他们在漫长的山路上骑行，他们在高海拔的山路上推行，太阳暴射着他们，风雨侵袭着他们。经历了在最接近太阳的高原上的过程，就有了无例外的晒黑，以及不乏脱皮的斑驳。 他们前进的速度是慢的，他们耗费的体力是多的，他们意志的磨练是苦的，他们肤色的变化是大的，这样的过程是刻骨铭心的。 他们有更多的的时间来经历这片大地，他们有更多的交往与生存在这里的人们。他们没有前者那些方式肉体的享受，但谁知道心灵享受的差异。 我由衷的敬佩他们，相对前面的几种，他们没有缺少，却更多了可以携带一生的感受。

六、信仰力量属无穷 外来者用他们的方式前往，因为他们没有在这片大地生长。 磕等身长头是藏传佛教中最虔诚、最艰苦的朝拜方式之一。长磕者一般先取立正姿势，口中念诵经文，双手合十举过头顶，然后前行一步；继续双手合十，移至胸前，再走一步；迈第三步时膝盖着地，然后双手撑地，额头轻叩地面，如此反复地用身体丈量着大地，在漫漫长路上风餐露宿、风雨兼程。若遇到涉水或者渡船，就先在岸边磕足河宽，再行过河。休息时在地上划线为记，决不取巧偷懒。他们虽手、膝和胸前都有护具，但额头上仍会磨起一个厚厚的血色大茧。他们无论多远，都会从自己的家乡出发，这样三步一拜的磕向心中的圣地。 如此的经历和磨砺，是为了什么？ 不是要去看风景，不是要去看名胜。 只是为了一个愿，一个今生今世的愿，就将自己的身躯与他属于的大地亲吻。 路长，身体可以丈量，日长，佛珠可以数过。 他们是这片大地的拥有者，有着与生俱来的相连。 高原的壮阔，哪是我们能体会到的万一。 我们没有在那里生，怎能体验自然的真实。 我们没有在那里长，怎能感受天地的神圣。 高原是亲切的，高原是严酷的，信仰是纯真的。 在这样环境下的生存，在这样天地下的民族，是否就应该有溶入血中的信仰，是否就必须有与生俱来的宗教，是否就有了磕长头的许愿。 我们可以不理解，但是不可以不尊重。 也许我们可以矫情的说着些感受啊、感悟啊，只是心中少了些什么。 那是信仰，一个早已忘却的词。曾经所谓的有过，却已被那信仰的制造者们糟蹋，成了荒唐的历史，苦涩的闹剧，黑色的幽默。而今只是在无尽的各种诱惑中，不断的进行着选择、享用、放弃的**回。

七、方式不同有差异 人们都在用自己的方式前往心中的圣地，有什么不同？

坐飞机是享受的， 坐火车是大众的， 自驾车是自在的， 跟班车是真实的， 自行车是辛苦的， 长磕头是最用心的。 八、只要你是真诚的 其实，去拉萨的方式还有许多，就如同去拉萨的道路那样多。 用什么方式，只能根据各自的能力和条件。 不过，只要你带着一颗真诚的心，带着尊重去，就可以了。 你选择了什么，就会得到什么。

成都到拉萨318自驾游攻略

自驾：自驾西藏我自认为是最合适也是最能享受旅途的，因为西藏很大，通常风景最美的往往不在拉萨，这些地方距离拉萨都有一定的距离，像阿里阿、可可西里、山南、林芝什么的。所以如果条件允许，建议自驾。火车：比较方便而且省钱的方式，可以直接到拉萨，然后在拉萨可以拼车去周围玩，再者到拉萨有各种旅行社供你选择。飞机：比较贵，而且下飞机后容易高反，飞机的话建议那些时间比较紧的朋友选择。骑车徒步：骑车徒步需要大量时间，而且要有一定的意志，出发前也要做大量攻略，可以说是费时间费体力。但是骑车徒步的感觉和前三个完全是两个概念，最美的人和物都在路上。

徒步加搭车去西藏

成都到拉萨如果选择自驾游的话，建议可以走318国道，一路上让你饱览自然风光和变化莫测的气候环境的洗礼，非常适合年轻人自驾游，感受大自然的无穷魅力，下面给大家分享具体的自驾游攻略和注意事项。

从成都出发前往雅安的方向驶上318国道，自驾一周后终于到达拉萨，因为从来没有去过高原，怕直飞拉萨会被高原反应折磨，知道有318这条国道但是没有驾驶的勇气，又希望跟着有进藏经验的人一起走，觉得他们多少可以给我一些帮助。所以结果是，我一个人在穷游上随随便便地找了个走318进藏的车队，简简单单地买了机票就去了与车队人员汇合的成都

1、进藏走318国道到底值不值?

不值。

你是不是已经开始慌了?318国道不是中国最美的公路吗?怎么不值得一开呢?开玩笑呢?

你听我慢慢讲318国道(成都到拉萨段)的优缺点：

318国道的风景漂亮吗?漂亮!但是这个漂亮的风景是318上的几个小段：康定到新都桥，翻过的折多山顶第一次能看到雪山的壮丽，过了理塘到巴塘

段能看到草原的辽阔，然乌湖的碧水青山会给所有人留下惊艳，林芝

附近的藏区景观融合了小河、森林与雪山，让人心旷神怡。但是这样细想下来，此段318上，有80%的路，你即使坐在副驾驶，也不会拿起手机去拍照。更不用说还有一个可能要驾驶7-8天的司机，他们开车的时候会错过更多的美景。

我们再来说一下318沿线的著名风景区，这些风景区(除然乌湖外)都要开车驶离318，并不是直接在国道318边上的。1、海螺沟风景区;2、稻城亚丁

风景区;3、然乌湖风景区;4、雅鲁藏布江风景区;5、巴松措风景区;6、纳木错

风景区;7、羊卓雍措风景区。如果你的目的是游玩这些著名风景区的话，那是更没有必要走318线：海螺沟和稻城亚丁都在四川

境内，交通都是方便的;剩下的美丽的景区大都在拉萨附近，中间一段其实就是开车赶路，你何不直飞拉萨?

什么样的人适合自驾318?首先，你有10-15天的空闲时间;其次，你喜欢开车的感觉;最后，你的目的是放空自己，偷得浮生半月闲，可以和自己或一两个伙伴相处，同时感受一下祖国山川，也可以弯道去几个景点玩一下。有这样的心理准备，那么你很合适开国道318进藏体验一下。

对于一般人，抽出一个假期来，想去西藏看一下雪山与草原、湖泊，请直飞拉萨，然后租辆车逛一下拉萨

四周的风景区就可以看到最精华、最美的藏地风景了，走国道318的性价比不高。

2、一个人旅行想要去西藏，采取什么形式?

请把上一个问题的最后一段再读一遍。

我先说一下这一次我的经历。从成都到雅江

，我跟的是车队A，后来发生了一些不愉快的事情，导致我和第一个车队的小伙伴们当即决定不再跟着他们，另外寻找了一个车队B，一路到拉萨

。我讲一下两支车队的情况：

车队A：车队A是由三个人组织的，他们一人开一辆车从成都出发往拉萨，明面上是说想走大环线玩，招募一些车友拼一下油费。实际上到海螺沟

景区等，他们都不会进去玩，而是在外面等着我们。费用是出发前说好的，一个车友一段路程(成都到拉萨

)车费2000元，这个费用包含车费、油费、车的保养费、司机的驾驶费等等。剩下的路途中的餐费、住宿费、门票费都是AA的。我们一共10个小车友加上3个司机就这么出发了。

这个车队的问题在于，在进入康定以前住宿和餐厅都是我们自己找的，大家AA也没有什么问题。进入康定

以后，队长突然指定了餐厅和住宿点。当我们提出要换住宿的地方的时候，三个人的脸色一下子就不好了，说了许多难听的话，还开了很危险的车。这就让我们小车友们都很不舒服，让我们意识到他们赚钱的目的性太明确，最终导致了分道扬镳。

车队B：我们第二段搭的车队是由五辆车组成的，从全国各地自驾到四川

的车队，他们可能是在服务区碰到后决定一起开318，或者其他各种的情况。他们的车上大多还能坐1-2个人，如果接上我们，就在加油站付油费的时候AA，其他吃住AA，没有额外费用和隐形消费，是个完全的自由行。这个车队的特点在于，如果你跟着他们就几乎要按照他们的节奏来了，他们没有去

稻城亚丁的打算，因此此次我也放弃了去稻城亚丁的计划。

如果你只有一个人旅行的话，决定走318，以上这两种车队你可能都会接触到。如果你无法自驾的话，我的建议是找一个小车队，两辆车以下，一辆车三个人以下(人少主意少)，事先了解好是否是以收费为目的的户外组织，还是驴友的纯粹旅游，他们的路线和你的符不符合。如果可以自驾，那还是自驾更好，听自己的才最自在。如果不走318，直飞

拉萨的话，在拉萨的青年旅馆你还能遇到很多志同道合的小伙伴，到拉萨后去附近的景区也可报名一日的团队游，可能性又多了许多。

如果想拼车，可以上穷游、百度贴吧等找找，不再细讲。

最后，如果你一个人是姑娘的话，我不建议搭车或拼车。你可以说世界上总是好人多，想在旅途中认识陌生人，但女孩子毕竟处于弱势，望慎重考虑再做决定。

3、高原反应会产生什么影响?怎么克服?

川藏行出发前，爸爸妈妈都担心我高原反应会影响旅程，怕我爬山爬到一半吐了一身然后晕倒在地(笑)?那么没有去过高原的小同学就会很担心，到底高原反应有这么恐怖吗?

这次就以我们10个小车友们的事实说话，一路318前行，10个人没有一个人需要吸氧气，有人头会晕，也有人头疼，但都是少数，持续的时间也就1-2天，不会很长。

拉萨的海拔3600米，到拉萨

后的第二天，大家都已经活蹦乱跳了。所以对一个健康的普通人来讲，高原反应作不了什么幺蛾子的，在高原做所有事情都放慢速度，一切都OK，请你们放宽心。

就我个人的情况来讲，我因被爸爸妈妈恐吓得十分害怕，出发的十天前，我在某宝买了红景天的口服液，一瓶10ml，每天喝两瓶，大家看一下红景天苷含量比较高的都可以。到了高原以后就不用喝了。我全程没有头晕过，没有头疼过，和高原反应有关的可能只有拉肚子。但是拉肚子也有可能是水土不服造成的，所以也没有结论。如果真的担心自己高原反应，就提前喝口服液吧，并且带好诺迪康胶囊。

如果你选择走318国道进藏，优先选海拔低的地方住宿(海拔高度低于3000米)，这样睡得会比较舒服。这是网上的318国道的海拔高度图(侵删)，此次我们住宿的地点有：

成都、海螺沟(在泸定与康定之间)、雅江、巴塘、八宿、然乌湖(海拔3960)、八一和拉萨。如果是初走318，尽量避免住在新都桥或

理塘，对高反都不友好，望慎重考虑。

4、氧气瓶怎么带?旅途中带哪些药品?

我这次看到别人使用的氧气瓶是便携式的，20元一瓶，自带呼吸器。如果实在担心可以在康定

买了带着。但是必须要在紧急的情况下才能用，否则对氧气瓶会有依赖性，可能得全程使用了哦。

旅途中必带的药品：1、诺迪康胶囊，对抗高原反应;2、肠胃药与黄连素：对抗水土不服或饮食不规律造成的腹泻绞痛;3、芬必得等感冒药：小心高原不要感冒了，头疼也可以吃这个;4、止痛药与创可贴等;5、女生们可以带点红糖泡热水喝。

这些药品希望每个人在自己的行李中都备着。我们当时车队的队长说他会带好这些药，但是后来的分开谁都预计不到。川藏线上还会发生很多分开与同行的事情，所以必要的东西必须自己带好。

5、自驾318需要怎样的驾驶水平?

只要你开过山路，你就能开318。国道318是条很成熟的路线了，路面都完整，来回至少都有一车道。而且318上的传说危险路段：觉巴山山路，然乌湖山路都只有一小段，他们的危险之处在于一边是悬崖峭壁，然后你还得山路转弯，其实慢点开都没有问题的。

注意1：一定要避开雨季走318国道，万一碰到泥石流滑坡，没有人能救了你。

注意2：如果在山脚准备翻山的时候已经下小雨了，那尽量不要翻山了，山顶上可能在下雪。万一碰到路面结冰的情况，那就装上防滑链，后退也是一个好的选择。不要冒生命危险开车，尤其在晚上开结冰的路面。

318国道在5-9月期间没有什么雪地路面的，请放心，但是请带好防滑链以防万一。(但是会碰到雨季)

6、从成都到拉萨一路的总费用大概多少?

如果你和朋友两人，驾驶一辆车，以成都走国道318一路平安开到拉萨

，不算租车的费用，油费最多2000元。以一路的物价水平来看，住宿一天200元，一天两顿都吃餐厅，一共200元。这样不穷不奢驾驶7天到拉萨

两人总共4800元，人均2400元。

万一你们碰到需要道路救援的情况，那叫救援车的费用在500-800元。

这样看来我们当时联系的车队A一辆车到拉萨就可以赚6000元的车费也是挺过分的?

同时整理了一下各个风景区的门票供参考：

7、高原气候带什么衣服比较好?

绝对不要带的衣服：毛衣!冷了穿不上，热了脱不下。

高原气候的紫外线特别强。在拉萨

的白天太阳晒着的时候很热，所以穿一件单衣(短袖长袖都可以)就够了，太阳落山后会有点凉，需要出门的话披一件秋天的外套就可以了。

如果从拉萨

出发自驾到旁边两个风景区去玩，或者是走318国道进藏，在车里会很暖和，一件长袖卫衣也够了。但是翻山过垭口的时候，海拔往往在4500米以上，这些垭口是常年积雪状态，如果想要下车到观景台拍照，那就在车里放件厚羽绒服，下车一披，方便舒服。

绝对不要带毛衣!重要的话说三遍。

8、生活必需品要带哪些?

1、有帽沿的帽子!不带的话，回家妈妈认不出你;

2、防晒霜!小心紫外线晒伤;

3、水杯!西藏很干燥很干燥，随时要补充水分;

4、补充能量的小零食!因为风景区的游玩时间都很长，饭点通常回不回来，胃不太好的同学一定要自己带好小零食补充能量和体力。

这些请你常备在自己的小背包中。其他常规旅行用品不做叙述。

9、有一周的假期建议怎么玩?

第一天：直接飞拉萨，市中心整顿休息。(拉萨海拔：3600米)

第二天：逛逛八廓街与大昭寺，整顿休息，适应高原反应。

第三天：逛布达拉宫，下午租车开林拉高速到林芝休息。(林芝海拔：2900米)

第四天：游玩巴松措景区，回拉萨，途中经过两个小镇可观景。

第五天：游玩羊卓雍措风景区，住拉萨;

第六天：游玩纳木错风景区，住拉萨。

第七天：还车，从拉萨飞回家。

下面与大家一起分享一下我此次的行程和318一路的风景吧。

4月25日：成都——雅江(午饭)——泸定(景点：泸定桥)——海螺沟住宿(海拔1580米)

4月26日：游玩海螺沟景区——海螺沟住宿(海拔1580米)

4月27日：海螺沟——康定(午饭)——新都桥——雅江住宿(海拔2530米)

4月28日：雅江——巴塘住宿(海拔2425米)

4月29日：巴塘——如美镇(午饭)——八宿镇住宿(海拔3225米)

4月30日：八宿——然乌湖(午饭)——然乌湖住宿(海拔3960米)

5月1日：然乌湖——波密(午饭)——林芝(八一)住宿(海拔2930米)

5月2日：林芝——林拉高速——拉萨(海拔3600米)

D1：成都—雅安—泸定—海螺沟

在很多的服务区都能看到“此生必驾川藏线”的标志，大家可以一起合个影。我这个时候去，正好碰到泸定

桥边有许多人卖红樱桃，比较便宜的是5元钱一斤，酸甜可口，内地买不到，不要错过了。泸定桥的门票是10元/人，但是附近的停车费比门票贵。

D2：游玩海螺沟景区

海螺沟景区很大，从门口坐巴士上山后有五个营地的下车点。此次我们跟着以前来过海螺沟

景区的女生，在4号营地下的车，然后走黑松林的徒步景观道。4号营地下车点，地面上已经都是雪了，大家一定要穿防滑防水的雪地靴。如果是夏天来应该没有这个问题。

沿着黑松林景观道走到最上面可以看到1号冰川。但因为我们碰到的是下雪天，雪覆盖了冰川，因此只能感觉到一片白茫茫的世界。

游玩好海螺沟景区，本想走近路翻山到康定，但是正遇大雪和车子抛锚，无奈返回海螺沟景区再住了一晚，第二天返回泸定方向开上国道318。

这是海螺沟景区2号-3号营地间的草海子风景点：

D3：海螺沟—康定—新都桥—雅江

进入康定就是进入实际上的藏区了，你能看到商店的标牌都写上了藏语。

康定到雅江

需要翻过折多山，这个山头也是318一路向西的第一座海拔4000米以上的山头。在折多山顶，我们正巧碰到了乌云的褪去，蓝天与阳光的浮现让雪景更加的迷人。

住宿在海螺沟景区旁的磨西小镇：

折多山山顶：

D4：雅江—巴塘

雅江到巴塘段，尤其过了理塘

之后，你能首次感受到草原的辽阔，与雪山结合得相得益彰。我们去的时候，草还是黄黄的，听说在夏天的时候，碧绿的草原会更加的漂亮。

还有你一定会看到许多的牦牛。如果他们在路上，就一定要减速慢行，不要撞到他们了。

过海子山的时候，姐妹湖非常有名，可惜在我们的照片里她们还都有一大片的冰块，看到网上姐妹湖的照片非常漂亮，可是我们也只能留下遗憾了。

海子山顶的姐妹湖：

D5：巴塘—如美镇—八宿

为了从巴塘镇赶到八宿

镇，这一段路程其实是非常远的，要做好一天赶路的准备。这一天你会翻过稍微有一丢丢险的觉巴山，并翻过海拔高度达到5000米的东达山。如果能顺利赶到八宿

，那么接下来的行程会很轻松。如果赶不到的话，可能会需要住在左贡。

进入八宿前，会经过著名的景点“怒江七十二拐”，这个观景台一定不要错过了!

怒江七十二拐观景台：

D6：八宿—然乌湖

然乌湖是真的很美腻，我们住了然乌湖的网红民宿，窗外就是然乌湖的美景，可以悠闲地坐着看碧水青山，享时光流逝。

无人机航拍图：

D7：然乌湖—波密—林芝

在波密

我们吃到了一家非常好吃的藏餐，也是我们一行人入藏以来吃的第一顿藏餐。大家大众点评可以搜索“圣地卓龙藏家宴”。吃饭的时候正巧碰到老板，老板邀请我们去他家的藏式客厅参观了一下，非常有藏族特色，也非常精致，能看出

西藏人民对生活的细致的热爱。

去林芝的途中会经过一个小镇叫鲁朗镇，在那里也有一片草坪，有商业的骑马。草原很漂亮，不要错过了。

去林芝

的途中，翻过垭口的时候，你还能看到一个“南迦波瓦峰”的观景台。南迦波瓦峰高7000多米，终年云雾缭绕，被说成是害羞的少女。此次我们也有幸能看到那一个尖尖角，从云雾后探出头来。听说在

雅鲁藏布江景区，如果运气好，也能看到南迦波瓦峰的峰顶。但常年看不到就是了。

餐厅老板家的客厅：

鲁朗镇的草坪：

南迦波瓦峰：

D8：林芝—林拉高速—拉萨

林芝到拉萨

的路除了传统的318国道，现在还有林拉高速。从地图上看，这两条路相差不远，林拉高速路况好，限速100千米每小时，这种情况下，就没有必要执着于走318国道了。走林拉高速，用时4-5小时便能到

拉萨。

一路旅程也到了终点，能看到远处的布达拉宫，心情是有一种激动与释怀的。

宗角禄康公园：

在拉萨你还可以去逛逛八廓街与大昭寺，那里更有当地人民生活的气息。你也能看到很多虔诚的藏民在转寺，体验一下他们内心对佛的崇拜。这一次到拉萨

正值疫情室内景点关闭，所以布达拉宫和大昭寺都无法进入。所以想着，以后一定会再来一次，那羊卓雍措和纳木错就先放过你们吧，哈哈哈。

注意事项：

拉萨市中心到拉萨贡嘎机场的民航大巴费用为30元(70分钟车程)，市中心的停车点在布达拉宫往东，地址为“西藏自治区拉萨

市城关区娘热路1号”。

为什么说很多在西藏途搭的女孩子都很开放？

去西藏共有以下几条线路：滇藏线214国道、川藏线317、318国道、青藏线、新藏线

其中最好走的是青藏线，但风景相对单调一些；风景最好的是214和318，317次之，路况不好；最有挑战性的是新藏线，海拔高、路难行。

如果想徒步+搭车的话，建议：318国道。318风景相当好，路上除了个别路段，基本还是很好搭车的，但一定要注意安全。路上可以遇到不少徒步、骑行和自驾进藏的驴友的。

去的时候最好能找个伴，一个人毕竟不是很安全，也无聊啊。

至于2000元，具体要看你怎么玩和玩多久了，最低大概平均每天100元吧（住宿30，饮食20，景点门票及其他50），如果到拉萨后需要包车去其他景点，那钱可能就会多些了。

建议：

（1)提前在网上查找关于西藏的相关信息，包括景点、气候、风俗、注意事项等，做好充分了解；

（2）出行前买一本关于西藏或沿途城市的旅游书，途中可以随时查看，很有帮助；

（3）最好提前订好票，包括返程票；

（4）西藏大部分地区属高海拔，气候变化大，带好衣物，如需要也可带上少量药品，还有带上墨镜，最后相机是一定要带的（多带几块电池和存储卡），风景相当好。

有什么不明白的可以继续问我。

祝旅途愉快！

我觉得不能一概而论，所谓那种解放天性的开放根本上是荒谬至极，也可能个别案例导致了人们对西藏搭车的误解。在西藏看到的人许多人对搭车去西藏都有一种憧憬和向往。搭车旅行就是搭乘别人的车出行。在国外，搭车旅行是很常见的出行方式，甚至形成了特有的公路文化

而在中国，自从谷岳的《搭车去柏林》在旅行圈中传播开之后，越来越多的人选择搭车旅行，甚至搭车去拉萨。可是你们有没有想过川藏线几千公里的路，搭车真的那么容易吗？一天之内能有多少车辆过往？天下没有免费的午餐！

川藏线搭车，你了解多少真相？一个人独自旅行，遇到的不确定因素很多，尤其是独自旅行的女孩，风险很大。网上曾有热帖提醒想独自搭车出游的女孩——不要以为每辆为你停下的车，那个司机都是一片单纯好意！！

其实，途搭，不是错！途搭更不是低贱。途搭的人并没有去偷、没有去抢，而只是在用自己想要的方式去完成一段梦想中的旅程。现在的我们没有足够的钱，但我们也不想伸手就找父母要1万或2万钱去拉萨旅游，那是父母的血汗钱。我们只能自己打工赚一点钱，然后出去穷游。但是我们知道：自己有足够的时间，我们不想把自己的青春成谜于网络游戏中，而是想用自己的双眼去看看外面的万千世界。但是要合理安全的游西藏。

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